Das Winora Sinus iX10 ist ein E-Trekkingbike, das sich durch seinen kraftvollen Motor, einer 10-Gang-Kettenschaltung und einem sehr sportlichen Fahrverhalten (für ein Trekkingbike) auszeichnet. Das Rad verfügt dabei über komfortablen 55-Millimeter-Reifen und einen starken Bosch Performance CX Motor. Für Radfahrer, die längere Touren planen, ist besonders interessant, dass es die Möglichkeit gibt, einen zweiten Akku zu installieren.
Wir von der fahrrad-online.net Redaktion haben das Sinus iX10 in der Herrenversion (mit Diamantrahmen; Rahmengröße 52) angeschafft und getestet. Da es sich um ein sehr hochwertiges E-Bike handelt, welches viel Fahrspaß bietet, haben wir uns entschieden, dieses E-Bike einem Dauertest zu unterziehen. Regelmäßig werden wir also in den nächsten 2 Jahren über dieses sportliche Trekking E-Bike berichten und schauen, wie es sich schlägt.
Was zeichnet das E-Bike Sinus iX10 von Winora aus?
55 cm Reifen auf 27,5 Zoll Felge
Ein erstes, sehr interessantes Merkmal des Sinus iX10, ist die Wahl von 27,5-Zoll-Rädern. Normalerweise findet man bei E-Trekkingbikes 28-Zoll-Räder. Die kleineren Räder führen zu einer erhöhten Stabilität und auch Wendigkeit des Bikes. Trotz der großvolumigen 55-Millimeter-Reifen, die Straßenunebenheiten mühelos bewältigen, ist der effektive Raddurchmesser nicht viel anders als bei den gängigen 28-Zoll-Rädern.
Das Winora E-Bike gibt es mit drei verschiedenen Rahmen: als Citybike (Einrohr-Rahmen), sowie in einer Damen- und Herrenversion. Die technische Ausstattung bleibt dabei gleich, lediglich die Rahmenform ist unterschiedlich. Den Rahmen gibt es in den Größen 48, 52, 56 und 60.
Schau dir das Winora Sinus iX10 für Herren und Damen näher an:
Was uns gut gefällt:
Das E-Bike ist gut durchdacht und optisch ansprechend (was natürlich Geschmackssache ist, der Redaktion gefällt das Design jedoch durchweg). Es kommt mit allem daher, was für ein Straßenrad notwendig ist, z.B. Schutzblechen, Beleuchtung, Klingel, Gepäckträger. Das hört sich selbstverständlich an, aber viele Anbieter kommen heute bereits auf die Idee, sich dies alles extra bezahlen zu lassen.
Die Möglichkeit, einen Zusatzakku (Range Extender Bosch PowerPack 500 Rahmenakku) oder auch anderes Zubehör (Schloss, Trinkflasche, etc.) am Rad zu montieren ist praktisch. Wir haben uns für ein Faltschloss der Marke Trelock FS480 Cops ZF X-Move in 130 cm Länge entschieden (Test folgt zeitnah).
Der starke Bosch Performance CX Mittelmotor ist ein echtes Meisterstück und liefert 85 Nm / 250 Watt. Die Unterstützung erfolgt bis 25 km/h. Der Motor ist damit für fast jede Steigung ausreichend gut dimensioniert, denn n den seltensten Fällen fährt man längere Steigungen jenseits der 20-25 %, wie z.B. in den Alpen. Auch für den kraftvollen Anschub aus dem Stand heraus ist der Motor natürlich mehr als ausreichend.
Bosch Performance CX Mittelmotor
Der Akku bietet 500 Wh und reicht somit auch, je nach Unterstützungsstufe, für längere Strecken. Im realen Fahrbetrieb sind wir auf geraden Strecken, nicht zuletzt durch die 10 Gänge, problemlos ohne Unterstützung ausgekommen und haben den Motor nur an Steigungen zugeschaltet.
Die Shimano Deore Kettenschaltung mit 10 Gängen lässt für ein Trekkingbike definitiv keine Wünsche offen und lässt sich im Alltag sicher und komfortabel durchschalten. Auch wenn eine Kettenschaltung etwas mehr Wartung erfordert, so ist sie für dieses Bike einfach genau richtig, denn das Winora E-Bike fühlt sich definitiv nicht nur in der City, sondern auch auf langen Strecken sehr wohl. Und zudem ist im Schadensfall eine Kettenschaltung deutlich günstiger zu ersetzen als eine Nabenschaltung.
Die Scheibenbremsen von Shimano (MT 400) mit vorne 180 mm und hinten 160 mm sind ausreichend dimensioniert und packen gut zu. Wir hatten nie das Gefühl, wegen schlechter Bremsen in Schwierigkeiten zu kommen.
Was uns nicht so gut gefällt:
Das Sinus hat 24,8 kg Eigengewicht und ein zulässiges Gesamtgewicht von nur 130 kg. Als Zuladung sind somit 105,2 kg erlaubt.
Vor dem Hintergrund, dass der durchschnittliche deutsche Mann bereits 85,8 kg wiegt (Quelle: Statista), ist das E-Bike somit für viele Menschen zum Einkaufen oder für größere Touren mit Gepäck (der Gepäckträger ist immerhin für 25 kg geeignet) nur bedingt geeignet.
In der Praxis bedeutet dies, dass eine 100 kg schwere Person (das ist ja heutzutage nun auch nicht mehr so selten), mit Kleidung und Schuhen plus einem guten Fahrradschloss, welches in der Regel ebenfalls mehr als 1 kg wiegt, das zulässige Gesamtgewicht schon erreicht und somit höchstens noch Kleinigkeiten mit sich führen kann.
Dass somit ein großer Kreis an Menschen faktisch für die Nutzung dieses Rades nicht geeignet ist, ist negativ hervorzuheben. Hier hätte bereits eine Anhebung auf 140 kg zulässigem Gesamtgewicht einen großen Mehrwert geboten.
Technische Daten Winora Sinus iX10
(Hinweis: Daten von der Winora Webseite)
| MOTOR | Bosch, Performance CX, 250 W, 85 Nm, 25 km/h |
| DISPLAY | Bosch, Purion |
| AKKU | Bosch, PowerTube, 500 Wh |
| RAHMENFAMILIE | Winora, Aluminium 6061, multiformed, THT, Aluminium 6061, Disc brake Post Mount |
| GABEL | SR Suntour, NEX E25-HLO, Lockout, Stahlfeder, Federweg= 63 mm, Aluminium steerer tube 1 1/8″ – 1 1/2″ tapered |
| KURBELARM | Winora, geschmiedet, Aluminium |
| BREMSE (VORNE) | Shimano, MT400, 180 mm, 2-Kolben Scheibenbremse |
| BREMSE (HINTEN) | Shimano, MT400, 160 mm, 2-Kolben Scheibenbremse |
| SCHLAUCH | Dunlop Ventil |
| FELGEN | Ryde, Zac421, Hohlkammer, Aluminium |
| KLEMMSCHELLE | Quick release, 34.9 mm |
| SCHALTWERK | Shimano, Deore M6000 |
| SCHALTHEBEL | Shimano, Deore M6000, Rapidfire, 10 Gänge |
| INNENLAGER | Im Motor integriert |
| KASSETTE | Shimano, HG500, 11 – 42 Zähnezahl |
| KETTE | KMC, e10S |
| BREMSHEBEL | Shimano, MT401-3, Aluminium |
| BREMSSCHEIBE (VORNE) | Shimano, RT30-M |
| BREMSSCHEIBE (HINTEN) | Shimano, RT30-S |
| REIFEN | Schwalbe, Marathon Almotion, 55-584, 27.5″ x 2.15″ |
| VORDERRADNABE | Aluminium nabe |
| HINTERRADNABE | Aluminium nabe |
| SPEICHEN | Sapim, Leader, Schwarz |
| LENKER | Ergoriser, oversize, 640 mm |
| GRIFFE | XLC, Comfort bo3 |
| VORBAU | Aluminium, winkelverstellbar, A-head, Bar bore: 31.8 mm |
| STEUERSATZ | Feimin, A-Head Tapered, Aluminium, cartridge bearing |
| SATTEL | Selle Royal, Viento |
| SATTELSTÜTZE | Aluminium, Patent, 31.6 mm |
| PEDALE | VP, E461, Aluminium, mit Reflector |
| SCHEINWERFER | Herrmans, H-Schwarz MR4, 40 lm |
| RÜCKLICHT | Busch & Müller Shine Evo, im Gepäckträger integriert |
| GEPÄCKTRÄGER | Racktime, RT-336, 25.0 kg |
| SCHUTZBLECHE | Eurofender, Winora schwarz matt, Chromoplastics |
| FAHRRADSTÄNDER | Ursus, Mooi, Hinterbauständer |
| GEWICHT (KG) | 24.8 kg |
| ZUL. GESAMTGEWICHT (KG) | 130.0 kg |
Die ersten Ausfahrten – das Sinus iX10 begeistert
Bereits auf den ersten Metern freuen wir uns über die aufrechte Sitzposition und dem entspannten Vorankommen. Das Rad macht einen mehr als stabilen Eindruck, da rüttelt und klappert nichts. Was man aber von einem 3000 EUR teuren E-Bike eigentlich auch erwarten darf. Leise schnurrt das Rad vor sich hin, der Motor reagiert ohne Verzögerung, sobald man stärker in die Pedale tritt.
Dank der perfekt arbeitenden 10-Gang-Schaltung von Shimano hat man auch nie das Gefühl, untermotorisiert unterwegs zu sein. Es empfiehlt sich allerdings, zum Anhalten immer in einen niedrigen Gang zu schalten. Im Stand lässt sich eine Kettenschaltung nicht schalten und ein niedriger Gang schont nicht nur Akku und Motor beim Anfahren, sondern bietet auch eine bessere Beschleunigung.
Die Reifen haben gefühlt immer sehr guten Grip, egal auf welchem Untergrund man unterwegs ist.
Die Federgabel schluckt mühelos die meisten Unebenheiten weg und scheint auch für moderate Feldwege geeignet. Das haben wir auf der ersten Fahrt allerdings nicht ausprobiert. Interessant in dem Zusammenhang: Die Federgabel verfügt über ein Lockout und lässt sich somit für längere Anstiege auch deaktivieren.
Die Bremsen packen hervorragend zu. Hier hat Winora definitiv mit den Shimano W400 nicht am falschen Ende gespart und das E-Bike mit sehr hochwertigen Bremsen ausgestattet.
Ein kleiner Wermutstropfen bleibt allerdings: bereits bei der ersten Ausfahrt (an dem Tag war sehr warmes Wetter) fingen die Griffe nach wenigen Kilometern an, etwas klebrig zu werden. Entweder hat das Rad beim Händler also schon zu viel UV-Licht abbekommen und die etwas schwitzigen Hände haben dazu beigetragen oder wir haben einfach Pech gehabt. Unser nächster Besuch beim Fahrrad-Händler wird jedenfalls auch ein paar hochwertigere Griffe beinhalten.
Nachtrag: Nach einigen Tagen trat, trotz gleichbleibendem Wetter und verschwitzten Händen, dieses Phänomen nicht mehr auf.
Sinus iX10 in drei Varianten: Herren-, Damen und Cityrad mit tiefem Einstieg
Übrigens: Das Winora Sinux iX10 gibt es nicht nur als Herren E-Bike, sondern auch als Damen- und Cityrad (Wave-Form, mit einem tiefen Einstieg). Bis auf die Rahmenform sind die technischen Daten identisch.
Kai liebt es, sich im Freien aufzuhalten. Radfahren (in letzter Zeit immer häufiger mit dem E-Bike), Zelten, Wandern, draußen sein ist seine Devise.
Egal ob im Ruhrgebiet oder im tiefsten Dänemark. Hauptsache unterwegs in der Natur und Bewegung erleben ist das Motto von Kai.
Begleitet von seiner Frau Eva und den bereits erwachsenen Kindern testet er im Bereich Fahrrad und E-Bike gerne neue Produkte.
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